O Williams FW47 foi apresentado durante um teste em Silverstone, apresentando uma pintura comemorativa do Dia dos Namorados em um belo tom de azul-escuro. A equipe, liderada por James Vowles pela terceira temporada consecutiva, está em fase de reconstrução, contando com um novo piloto e um patrocinador principal, visando excelência na F1 em 2026, de acordo com as novas regulamentações da categoria.
O FW47 é uma evolução em relação ao modelo anterior, o FW46, mas a Williams deixa claro que este carro representa uma etapa intermediária em seu desenvolvimento. A principal meta é aprimorar a estabilidade, especialmente na parte traseira, aumentando a carga aerodinâmica e reduzindo o arrasto.
Uma das modificações mais significativas está na asa dianteira, que foi redesenhada com um bico mais estreito e uma disposição renovada dos elementos para otimizar o fluxo de ar. Esse redesign reflete os avanços da Williams na área de compósitos, permitindo estruturas mais eficazes e leves. A equipe optou por manter a configuração de suspensão dianteira push-rod, demonstrando confiança na eficácia desse sistema.
O modelo FW47 abandonou o formato trapezoidal do monocoque presente no FW46, sugerindo possíveis progressos estruturais. As entradas de ar laterais seguem uma abordagem inspirada no carro RB20 da Red Bull, otimizando a direção do fluxo de ar para o assoalho e a parte traseira do carro. Além disso, o capô do motor passou por refinamentos para acomodar melhor os componentes internos e reduzir as proeminências visuais.
Outra mudança significativa é o novo layout da suspensão traseira, que trocou o sistema pull-rod pelo push-rod. Essa alteração melhora a circulação do ar e amplia o espaço disponível para o difusor, seguindo uma tendência adotada por diversas equipes. Essa adaptação também alinha a Williams com a parceria técnica com a Mercedes.
O FW47 mantém uma asa traseira ajustável, mas foi lançado com uma configuração de alto downforce. Alguns elementos, como o assoalho, permanecem semelhantes ao FW46, indicando uma possível limitação de investimentos da equipe para priorizar o desenvolvimento do carro para a temporada de 2026.
James Vowles já sinalizou que o ano de 2025 pode ser um período de sacrifícios em prol do futuro. Portanto, a equipe Williams espera que o FW47 seja competitivo, mas está preparada para focar mais nos desafios de longo prazo se necessário. O gerenciamento do equilíbrio entre a performance imediata e a preparação para as futuras regras será crucial para o sucesso da equipe.
A temporada de Fórmula 1 retorna no fim de semana dos dias 14, 15 e 16 de março, em Melbourne, na Austrália. Fique ligado no SportBuzz para acompanhar as repercussões e os destaques deste emocionante campeonato mundial de automobilismo.
